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輸送設備中的潤滑系統概述

發布時間:2014-4-23 13:20:28    來源:http://www.zjfkzy.live       作者:昱音機械

       輸送設備的潤滑部位(潤滑點)主要有傳動滾筒、改向滾筒、移動裝置的車輪等部件的軸承座,有時還包括托輥組的軸承。常規的潤滑方式是用油槍向每個軸承座的油嘴壓注潤滑脂。20世紀70年代以來逐漸發展了集中潤滑系統,大大節省了人力,確保了輸送機的定時定點潤滑。

  輸送機集中潤滑系統有手動和電動兩種。一般手動潤滑系統適宜于潤滑點數較少,潤滑半徑15M以內的輸送機線使用,而電動潤滑系統多與輸送機系統聯動的其他作業設備一起設置。

1、手動潤滑系統

輸送設備

    手動潤滑系統由于油站(泵)、分配器和雙線給油管線組成。該系統無需動力,操作工定時往復扳動干油站的把手,即可將壓力油脂通過管線供應到各分配器,再由分配器接轉到各潤滑點。
手動干油站應盡量安裝在潤滑系統的中心位置,分配器則應固定在被潤滑的設備上,安裝部位要便于觀察和維修,不影響通道的通行。潤滑管線的材質一般可選用冷軋(撥)無縫鋼管,在分配器之后的管道可采用銅管,對可動潤滑點(如拉緊裝置的改向滾筒)則必須采用有鋼絲編織層的膠管。

2、電動潤滑系統由電動潤滑站(泵)、電磁換向閥、壓差開關、雙線分配器、壓力表和雙線給油管線等部分組成。

    電動潤滑站一般安裝在潤滑系統的居中位置,一般需設置專門的潤滑站房(站),并確保潔凈無塵。雙線式潤滑系統可以通過電磁換向閥分別向雙線交換供油。壓差開關通常裝在主管線的末端,并應在壓差開關的后面再裝一個分配器。而壓力表則一般裝在壓差開關近旁。管線材質要求與手動潤滑系統相同。

    電動潤滑系統根據潤滑制度定時工作。當電動潤滑泵啟動后,雙線供油主管通過Ι線管道向各潤滑點供油。當Ι線管道上的各潤滑點供油完畢后,主管末端的壓差開關動作,將信號傳向電控箱,根據預先設定的程序,電控箱指令換向閥換向,油路轉而向Ⅱ線管道各點供油。一次供油完畢后,系統即時停止工作,直至下一次運轉再重新開始。http://www.zjfkzy.live/輸送設備技術整理發布。



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